这些项目的主要问题是在没进行适当的地面勘测和线路设计的情况下就启动了，生物上市制定线路时没考虑到所经过的极具挑战性的地形等地质条件。

退休的铁路总工程师阿洛克·维尔马讲述了自己在卡特拉-巴尼哈尔铁路线和上述项目中的经历，艾曲胺片说明印度铁路部门在这些项目中存在重大失误，艾曲胺片却拒绝采取纠正措施。

泊帕维尔马及其团队花了4年时间制定了一条新线路。

2008年8月，乙醇卡特拉-巴尼哈尔铁路线停工，铁路局请来一个外部专家委员会审查维尔马的建议。

但正如印度政府部门经常出现的状况，获批相关计划被取消，维尔马也被调离。

新德里高等法院根据一项公益诉讼，中国制药命令印度铁路局任命一个新专家委员会审查维尔马的建议。